聚氨酯複合電纜橋架是用來銜接支撐電纜（lǎn）的剛性構造係統，可以停止獨（dú）立架設，也可附設在建築物上具有靈敏多變（biàn）的特性，而且構造簡雙方便維護，與不飽和聚酯（zhǐ）、乙烯（xī）基酯等樹脂拉擠產品（pǐn）相比，用聚氨酯拉擠（jǐ）在現場施（shī）工便（biàn）當水平上以及運用（yòng）期限上占有（yǒu）很強的優勢。聚氨酯（zhǐ）材質的橋架具有防腐、耐潮氣、附著力好、耐衝擊強度高的物性（xìng）特（tè）性，可（kě）供在一些（xiē）特殊環境中運用。

　　聚氨酯橋架主要用於高速公路、港口、機場等工程建立的施工中的電力、通訊（xùn）電纜的維（wéi）護。采用的原資料聚氨基甲酸酯（簡稱聚氨酯），以其韌性好、固化快、無苯乙（yǐ）烯煙（yān）霧等優點使其在複合資料中脫（tuō）穎而出。

　　公路用聚氨酯（zhǐ）複（fù）合電纜橋架主要成份是聚氨酯、玻璃纖維（wéi）。主要資料為（wéi）熱固性聚氨酯。這種橋架具有（yǒu）優良（liáng）的拉（lā）伸特性、抗衝擊性和耐腐蝕性。其典型拉伸強度約880kg/cm2，拉伸模量約30230kg/cm2，斷裂伸長率為7.5%以上。經過發泡（pào）的聚氨酯複合資料與（yǔ）不飽和聚酯、乙烯基酯等其他（tā）樹脂相比，聚氨酯（zhǐ）全麵進步了產品的物理性能。聚氨酯的強度和剛度性（xìng）能比不飽合聚酯樹脂高2～5倍。

　　因產品優良的韌性，聚氨酯複合（hé）電纜橋架經加工和衝（chōng）切的邊（biān）緣顯現極少以至沒有微裂紋，外表很硬，孔（kǒng）隙率低，有利於後道加工如鑽孔、機械加工和裝配等作（zuò）業。

　　與不飽和聚酯、乙烯基（jī）酯等樹脂拉擠產品相（xiàng）比，用聚（jù）氨酯拉擠在現場施工便當水平上，以及運用年限上具有優勢。